比亚迪新能源车销售明年发力
明年比亚迪的新能源车将集中发力，已有至少1000台国内订单和1000台国外订单将于明年交付在国内自主品牌中以新能源见长的比亚迪，仍然在此领域拥有鸿图大志。9月12日，谈及比亚迪未来发展脉络，比亚迪某位高层向《国际金融报》记者透露，明年比亚迪的新能源车将集中发力，已有至少1000台国内订单和1000台国外订单将于明年交付。另外，比亚迪在天津、云南的新能源车生产基地的发展模式，“有望继续推广到全国”。由此，比亚迪可能将迎来新一波的增长机遇。全国布局新能源基地比亚迪正计划把在此前天津设新能源基地的模式在全国范围内推广。在未来，比亚迪会视自身的发展规划与市场需求，逐步加大规模和数量。7月29日，比亚迪与天津公交集团合资组建天津市比亚迪汽车有限公司。这是继西安、深圳、长沙之外，比亚迪在国内的第四个生产基地，也是除长沙外比亚迪的第二个新能源客车生产基地。但天津仅仅是比亚迪扩张计划的开始。9月5日，比亚迪又迅速地与云南省投资控股集团有限公司签约战略合作协议，拟在云南建立纯电动汽车生产基地，推广新能源汽车。而就在云南刚刚拿下几天后，又有消息传出比亚迪已瞄准武汉——那里或将成为其下一个新能源生产基地。2011年，比亚迪旗下的新能源汽车——F3DM双模混合动力车、E6纯电动轿车和K9纯电动客车的销量共计1200余辆，占总销量的0.3%。不过，随着今年6月底国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》正式发布，先行一步的比亚迪可能获得更多蛋糕，因此其更是坚定了新能源之路。在确定了以新能源为重要发展目标之后，随着政策支持力度日益加大，比亚迪正在加足马力。押宝电动公交领域值得注意的是，比亚迪率先关注和投入的新能源细分市场并不是私家车市场，这在比亚迪看来还远未成熟，而是既便于统一管理又有良好示范作用的公共交通领域，深圳就是它的第一个试点。但比亚迪显然不会满足于此。据业内人士估计，目前电动公交市场规模将达1.36万亿元。未来，这个市场还将扩大。9月17日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合下发通知明确，将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。比亚迪对此虎视眈眈。在比亚迪的新能源汽车规划中，公共交通领域是其重点开拓的领域，也是比亚迪的一张“名片”。在上述新能源车试点范围扩大之后，比亚迪或将迎来新的增长机遇顶你一下，好贴要顶！
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